پاورپوینت تاثير عوامل جوي (يخبندان و رطوبت ) بر طرح روسازي (pptx) 33 اسلاید
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : PowerPoint (.pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید: 33 اسلاید
قسمتی از متن PowerPoint (.pptx) :
بنام خدا
تاثير عوامل جوي (يخبندان و رطوبت ) بر طرح روسازي
علل و روشهاي جلوگيري از آن
اثر يخبندان
يخبندان دو اثر منفي بر روسازي ها دارد كه عبارتند از :
الف : تورم روسازي در اثر يخبندان ، كه ممكن است منجر به شكست و خرابي روسازي شود .
ب : كاهش قدرت باربري روسازي درموقع ذوب يخ ها
افزايش رطوبت مصالح ساختماني و بخصوص خاك بستر آن منجر به خرابي روسازي ميشود .
تورم در اثر يخبندان :
به بالا آمدن سطح روسازي در اثر يخ زدن ذرات آب و تشكيل عدسي هاي يخ در خاك بستر و يا در لايه هاي اساس و زير اساس اطلاق مي شود.
براي متورم شدن روسازي در اثر يخبندان بايد سه عامل زير حتما موجود باشند . در غير اين صورت تورم واقعي بوقوع نخواهد پيوست :
الف – هواي سرد ( دماي زير صفر)
ب- خاك نسبتا ريز دانه
ج- منبع آب زير زميني درعمق نسبتا كم ( كمتراز حدود 3 متر )
چگونگي شكل گيري تورم :
آب موجود در منبع آب زير زميني د ر اثر خاصيت موئينه خاك نسبتا ريز دانه بالا آمده و پس از رسيدن به قسمتهاي سرد سيستم روسازي يخ زده و عدسي هاي يخ تشكيل مي شوند . حجم آب به علت يخ زدن افزايش مي يابد كه منجر به افزايش حجم خاك و مصالح روسازي مي شود . به سبب تشكيل كريستالهاي يخ درصد املاح موجود در آب افزايش مي يابد كه اين عمل باعث مكيده شدن مقدار بيشتري از ذرات آب از منبع آب زير زميني مي شود . دراثر اين پديده ميزان رطوبت و د رنتيجه ضخامت يخها مرتبا افزايش مي يابد كه ممكن است منجر به تورم وخرابي روسازي شود .
خاكهاي حساس در برابر يخبندان عبارتند از :
ماسه خيلي ريزدانه ، لاي و خاك رس بادامنه خميري كمتر از 12
حفرات اين نوع خاكها به اندازه كافي كوچك هستند كه خاصيت موئينه در آنها برقرار شود . و از طرف ديگر اين خاكها آن اندازه ريزدانه نيستند كه به علت كوچك بودن حفرات آنها غير قابل نفوذ باشند .
خاكهاي حساس در برابر يخبندان به 4 گروه تقسيم مي شوند كه به ترتيب به F4,F3,F2,F1 موسوم هستند . در اين رده بندي خاك F1 كمترين و خاك F4 بيشترين حساسيت را دارد
محافظت روسازي در برابر يخبندان :
براي محافظت روسازي ها بايد حداقل يكي از اين عوامل حذف شود تا روسازي در اثر يخبندان متورم نشود
بمنظور حذف اثر برودت هوا ، بايد ضخامت كل روسازي ا زعمق يخبندان منطقه اي كه راه در آن محل ساخته مي شود بيشتر اختيار شود . در اين صورت لايه روسازي مانند يك لايه عايق حرارتي عمل كرده و از يخ زدن آب موجود در بستر روسازي جلوگيري خواهد كرد. در برخي موارد ممكن است افزايش ضخامت كل روسازي ( تا حد عمق يخبندان منطقه ) از نقطه نظر اقتصادي مقرون به صرفه نباشد . د راين صورت بجاي حفاظت كامل روسازي در برابر خطر يخبندان اقدام به حفاظت نيمه كامل آن مي شود .
حفاظت نيمه كامل اصطلاحا به طرحي اطلاق مي شود كه در آن ضخامت روسازي تا حد امكان ، زياد ولي نه برابر با عمق يخبندان منطقه اختيار شده باشد .
براي حذف اثر خاك نسبتا ريزدانه ، بايد قسمتي از خاك بستر كه در برابر يخبندان حساس است با مصالح غيرحساس تعويض شود. ضخامت لايه اي كه بايد برداشته شود از تفاضل ضخامت روسازي از عمق يخبندان منطقه بدست مي آيد .
براي حذف اثر آب زير زميني ، يا بايد اقدام به زه كشي عمقي شود و يا بايد راه در خاكريز قرار داده شود.معمولا درعمل زه كشي عمقي در طول زيادي از راه قابل اجرا نبوده ودر برخي از موارد تاثير چنداني نيز در محافظت روسازي در برابر خطر تورم ندارد. قرار دادن راه در خاكريز و بالا اوردن محور راه معمولا يك راه حل مناسب تري د راينگونه موارد است .
تعيين عمق يخبندان :
براي اندازه گيري عمق يخبندان يك منطقه معمولا يا از لوله حاوي مايع فلورسين و يا از لوله حباب دار استفاده مي شود . با اين وسايل مي توان مستقيما د رمحل عمق يخبندان را اندازه گرفت . در آزمايش لوله فلورسين از خاصيت تغيير رنگ مايع فلورسين دراثر برودت زير صفر استفاده مي شود . در اين آزمايش لوله شيشه اي نازكي كه پر از مايع فلورسين است در داخل حفره اي كه در زمين بوجود آمده است قرار داده شده و سپس بكمك تغيير رنگ قسمتي از طول لوله عمق يخبندان منطقه تعيين مي شود .
تعيين عمق يخبندان به كمك روشهاي تئوري- عملي :
هرگاه به عللي عمق يخبندان مشخص نباشد از اين روش استفاده ميكنيم
در اين رابطه z عمق يخبندان ، FI شاخص برودت كه تابع شدت و دوام برودت هوا است ، و A عدد ثابتي است كه بستگي به خصوصيات حرارتي مصالح داشته و براي مصالح شني با نفوذ پذيري خوب برابر 4.7 است .
طبق تعريف شاخص برودت (FI ) تفاوت بين رقوم نقاط حداكثر و حداقل منحني برودت است .